El reconocimiento frecuente de los materiales del fusible es mejorar la eficacia del mantenimiento in situ. Según los requisitos del manual, los fusibles de los cuatro materiales se pueden identificar rápidamente con el aspecto del almacén del material de aviación, es decir cobre (un tipo de especificaciones del diámetro), aleación níquel- de acero inoxidable (el diámetro del diámetro del diámetro allí es cuatro especificaciones, el aspecto es gris oscuro), el material de acero acero-inoxidable de la aleación (un tipo en diámetro), y el material de acero inoxidable (dos tipos de especificaciones del diámetro).
Las características de diversos materiales son como sigue:
a. implicó en las áreas que se pueden girar por los fusibles actuales, de cobre se utilizan generalmente. La razón es que la resistencia del cobre es pequeña. Situación quebrada. Inversamente, por ejemplo las aleaciones de níquel, acero inoxidable y otros materiales, las resistencias grandes, si hay una corriente en área eléctrica, pueden hacer el fusible recalentarse, de tal modo causando peligros secundarios.
b. Al implicar áreas de la temperatura alta y de la corrosión, es necesario utilizar los fusibles níqueles- de acero inoxidables de la aleación. Su aspecto aparece gris oscuro, como la capa, tiene las características de la resistencia da alta temperatura, de la resistencia a la corrosión, y alta dureza. La cabina, el área de motor, el área del tren de aterrizaje, el componente de la cabina, el sistema de la fuente del gas del aire acondicionado, el sistema hydráulico y otras temperaturas altas, allí son parte de la fuente corrosiva.
c. Al implicar áreas corrosivas fuertes, el fusible de materiales de acero acero-inoxidables es necesario. Su resistencia a la corrosión es la más alta entre los tres materiales, así que se utiliza en los tres materiales en las piezas del combustible, componentes hydráulicos.
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