noticias de la compañía sobre Electrónica de los ciervos (fusible) de Dissmann Yang Guang

Haga los fusibles del vehículo de New Energy con la red del recurso del vehículo eléctrico del temor

Con el crecimiento continuo de ventas de los nuevos vehículos de la energía, los fabricantes tradicionales del fusible han aumentado la investigación y desarrollo de los fusibles del vehículo eléctrico en los últimos dos años, y los nuevos vehículos de la energía se han convertido en indudablemente un punto importante del crecimiento del negocio para estos fabricantes. Sin embargo, similar al desarrollo total de la nueva industria del vehículo de la energía, los estándares relevantes para los fusibles especiales para los nuevos vehículos de la energía no se han publicado, y la industria entera está en la etapa exploratoria. ¿Así pues, cuál es la diferencia entre el fusible especial para los nuevos vehículos de la energía y el fusible tradicional? ¿Cuáles son los requisitos más altos para el funcionamiento relevante del fusible bajo ambiente de trabajo complejo del coche? Con este fin, un reportero de la red del recurso del vehículo eléctrico se entrevistó con a Yang Guang, el director general de la electrónica Co., Ltd. de los ciervos de Shenzhen

Los fabricantes del fusible de Dissmann presentan los nuevos vehículos de la energía, acumulan y desarrollan marcas

La electrónica Co., Ltd. de los ciervos de Shenzhen fue establecida en 2000 como fusible eléctrico del pequeño consumidor. Con la onda del consumo actualizando al comienzo del siglo, la compañía se convirtió rápidamente. Con el desarrollo continuo de los nuevos vehículos de la energía, la demanda de mercado para los nuevos fusibles del vehículo de la energía continúa aumentando. Yang Guang, director general de la electrónica de los ciervos (Nanrong eléctrico), tomó el desarrollo del nuevo vehículo de la energía se funde como dirección importante en 2013 y continuó aumentando la inversión grande.

Después de más de dos años de investigación y desarrollo, de producción, y de prueba, los fusibles de la marca de DISSMANN (en adelante se refirió como FUSIBLE de DISSMANN) debajo de Del (Nanrong) han terminado la disposición de cadena industrial entera de la nueva industria del automóvil de la energía de los vehículos a las pilas. Los productos del fusible cubren los nuevos vehículos de la energía tales como autobuses eléctricos, los vehículos de la logística, los vehículos especiales, los vehículos de pasajeros, los vehículos eléctricos de poca velocidad, el etc., proporcionando la ayuda completa para todos los aspectos del sistema tres-eléctrico, la batería, el motor, y el control electrónico. También se observa en el campo de pilas de carga. Del módulo a la serie del sistema de productos del fusible, todos los productos han alcanzado la producción de gran eficacia y automatizada. Los grupos actuales del cliente servidos son APPLE, DEEL, Samsung, BYD, litio de Qianjiang, nuevo marzo largo para el espacio aéreo, Zhongtai, Huatai, comerciantes Sanyou, Pekín Guo Neng, Huawei, Liwei, Kstar, Shenghong, auto, Infineon, tecnología nuclear Co., Ltd. de China y así sucesivamente.

Según informes, el FUSIBLE de DISSMANN se ha sabido extensamente en el campo de los pequeños fusibles del consumidor, y tiene clientes bien conocidos globales de la marca tales como APPLE, DEEL, DYSON, Panasonic, Samsung, y Microsoft. Yang Guang dijo al reportero de la red del recurso del vehículo eléctrico que después de la acumulación de investigación y desarrollo de la tecnología en los últimos años y el cultivo intensivo continuo, en los 3 a 5 años próximos, el FUSIBLE de DISSMANN espera convertirse en una marca bien conocida en la nueva industria del vehículo de la energía y convertirse en un coche profesional nacional. La marca representativa excepcional de fusible regulado.

Direcciones del hallazgo en el mercado para hacer los fusibles que cubren verdad las necesidades de vehículos eléctricos

Según Yang Guang, la mayor parte de los fusibles para los nuevos vehículos de la energía instalados actualmente en vehículos son los fusibles industriales tradicionales, que pueden alcanzar funciones de la protección. Sin embargo, debido a las condiciones especiales del ambiente y de trabajo del uso de los nuevos vehículos de la energía, se requiere que el fusible puede no sólo garantizar la vida de servicio de 10-12 años bajo condiciones de trabajo normales, pero también realiza el rápido y el confiable cortadas de corriente súbita del cortocircuito. Los requisitos funcionales contradictorios hacen los fusibles del industrial-grado sienten ejercidos presión sobre, mientras que los fusibles del automotriz-grado entraron en ser.

Para desarrollar los fusibles que son verdad convenientes para los nuevos vehículos de la energía, Yang Guang llevó al equipo a visitar fabricantes y las compañías de automóviles importantes de la batería para entender las necesidades de los clientes del extremo. Yang Guang cree que los escenarios complejos del uso de los nuevos vehículos de la energía determinan que sus fusibles deben no sólo tener las funciones básicas de fusibles industriales tradicionales, pero también pueden soportar desafíos tales como temperatura alta, frío severo, álcali salino, vibración, y altitud. La corriente a carga plena de alta frecuencia circula y afecta, y puede cortar rápidamente el cortocircuito instantáneo, y es un producto ligero.

En respuesta a estos requisitos, el FUSIBLE de DISSMANN ha realizado la investigación y desarrollo repetida, la prueba, un gran número de pruebas de confiabilidad, y el equilibrio de los diversos indicadores de funcionamiento. Finalmente, los fusibles del automotriz-grado continúan madurándose hasta que cumplan los requisitos y puedan ser introducidos al mercado. Sin embargo, Yang Guang también dijo que los productos del FUSIBLE de DISSMANN todavía tienen margen de mejora. Para él, los productos no son el mejor, solamente mejores y más completos.

El vacío de la clase garantiza el arco que extingue capacidad, para poder cortar rápidamente la corriente

Se entiende que cuando el fusible está a punto de estar roto, es fácil causar la formación de arcos. En este tiempo, la corriente todavía está pasando, que no sólo continúa poniendo en peligro la seguridad del circuito, pero también genera más lejos temperatura alta y produce una reacción en cadena. Yang Guang dijo al reportero de la red del recurso del vehículo eléctrico que la corriente continua en los nuevos vehículos de la energía es diferente de la corriente ALTERNA utilizó en casa. Su capacidad de formación de arcos es más fuerte, y cuanto mayor es el voltaje, mayor es la capacidad de formación de arcos. Tomando el voltaje 1000VDC como un ejemplo, la distancia de formación de arcos puede alcanzar dos metros. La capacidad fuerte del arco de DC que dibuja también propone requisitos más altos para la extinción del arco de los nuevos circuitos del vehículo de la energía. Por lo tanto, el material y la estructura del fusible estándar del vehículo son muy importantes. Por este motivo, los productos del fusible de DISSMANN-FUSE adoptan el derretimiento y el arco compuesto que extinguen los materiales desarrollados en sí mismo, y a vacío-como el ambiente se forma en la cavidad de fusible con un proceso especial de la solidificación para asegurar el arco confiable y rápido que extingue efectos.

Controle estrictamente la calidad y haga los productos del fusible con temor

La prueba repetida es una etapa inevitable para el fusible de la investigación y desarrollo al lanzamiento de mercado. En los ojos de Yang Guang, la prueba y la verificación repetidas de los indicadores del producto es uno de los vínculos más importantes para asegurar calidad del producto. Yang Guang cree que él debe sentirse intimidado por tal producto que implique la seguridad de la vida del usuario. Esto es la primera vez que él ha atestiguado el fracaso de un producto culpable en el sitio de prueba para darse una vigilancia. Es también el fracaso de cada prueba en la etapa del desarrollo. La opinión que será generada después del producto.

Para asegurar calidad del producto, el FUSIBLE de DISSMANN ha desarrollado o ha comprado un gran número de equipo de prueba, y ha establecido un laboratorio de tercera persona del testigo para el fusible autorizado por la UL y TUV para conducir continuamente la prueba y la verificación autoritarias y objetivas de productos. Además de conducir un gran número de pruebas y de verificaciones en laboratorios internos, el instituto autoritario de Shangai de Electric Power, el instituto de Guang'an, el instituto de Suko, el centro de prueba del aparato eléctrico de la baja tensión de Zhejiang y otros laboratorios re-verifican diversos indicadores dominantes hasta que los indicadores del producto se alcancen verdad. Confiable, maduro, y entonces comercializado.

Está exacto debido a esta clase de temor que el FUSIBLE de DISSMANN ha estado desarrollando los fusibles fotovoltaicos desde 2012, y el nuevo vehículo de la energía que se convierte se funde en 2013. No era hasta el 2016 que lanzó oficialmente sus productos para forzar el mercado. ¡Deseo que los fusibles de nuestra marca china ayuden al desarrollo vigoroso de la nueva industria del automóvil de la energía de China con alto funcionamiento costado, y traigo gloria al país!

El desarrollo de los nuevos vehículos de la energía está trayendo la industria del automóvil de China en una nueva etapa del desarrollo. El establecimiento de regulaciones técnicas globales sobre seguridad del vehículo eléctrico significa que el sistema estándar del nuevo vehículo de la energía se ha formado básicamente, y la nueva industria del vehículo de la energía también ha incorporado una nueva era del vehículo 2,0 de la energía de la nueva etapa-. La conferencia ecológica de la industria del vehículo de China (Zhengzhou) New Energy recibió por la red del recurso del vehículo eléctrico. Esta conferencia discutirá el tema “de la era del vehículo 2,0 de New Energy” y mirará adelante a su participación. En la nueva era del vehículo 2,0 de la energía, quisiera acompañarle hasta el final.